Lampiran II. Panjang Kereta Api dan Trem serta Tanggal Pembukaan Ruas Lintas (Akhir 1927)
Panjang dinyatakan dalam km. Nomor catatan dalam tanda kurung berlaku pada halaman cetak masing-masing. Sel yang kosong dan tanda pisah mengikuti sumber; panjang yang dicetak dengan kurung kurawal sebagai angka gabungan dipertahankan sebagai angka gabungan, tanpa dibagi atau dihitung ulang.
Halaman 115
Staatsspoor- en Tramwegen op Java. a. Jalur-jalur Timur
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Soerabaja–Pasoeroean | 63 | 16 Mei 1878 |
| Bangil–Sengon | 21 | 1 November 1878 |
| Sengon–Lawang | 10 | 1 Mei 1879 |
| Lawang–Malang | 18 | 20 Juli 1879 |
| Sidhoardjo–Modjokerto | 32 | 16 Oktober 1880 |
| Modjokerto–Semboeng | 32 | 27 Februari 1881 |
| Semboeng–Kertosono | 7 | 25 Juni 1881 |
| Kertosono–Kediri | 29 | 13 Agustus 1881 |
| Kertosono–Ngandjoek | 22 | 1 Oktober 1881 |
| Ngandjoek–Madioen | 47 | 1 Juli 1882 |
| Kediri–Toeloengagoeng | 30 | 2 Juni 1883 |
| Madioen–Paron | 26 | 2 Juli 1883 |
| Paron–Modjosragen | 42 | 1 Maret 1884 |
| Pasoeroean–Probolinggo | 40 | 3 Mei 1884 |
| Modjosragen–Soerakarta | 29 | 24 Mei 1884 |
| Toeloengagoeng–Blitar | 34 | 16 Juni 1884 |
| Soerabaja–Kalimas | 5 | 1 Januari 1886 |
| Probolinggo–Klakah | 34 | 1 Juli 1895 |
| Malang–Kepandjen | 19 | 5 Januari 1896 |
| Blitar–Wlingi | 19 | 10 Januari 1896 |
| Klakah–Pasirian (1) | 36 | 16 Mei 1896 |
| Kepandjen–Wlingi | 36 | 30 Januari 1897 |
| Klakah–Djember | 62 | 1 Juni 1897 |
| Tarik–Sepandjang | 23 | 1 Juli 1897 |
| Djember–Panaroekan | 89 | 1 Oktober 1897 |
| Soemberkolak–Sitoebondo (1) | 3 | 1 Oktober 1897 |
| Sepandjang–Wonokromo | 7 | 1 Desember 1898 |
| Goebeng–Kalimas | 4 | 1 Juli 1901 |
| Kalisat–Mrawan | 30 | 10 September 1902 |
| Mrawan–Banjoewangi | 58 | 2 Februari 1903 |
| Madioen–Mlilir (1) | 23 | 15 Mei 1907 |
| Mlilir–Ponorogo (1) | 9 | 1 September 1907 |
| Ponorogo–Balong (1) | 17 | 1 November 1907 |
| Ponorogo–Soemoroto (1) | 7 | 1 Desember 1907 |
| Sitoebondo–Pandji (1) | 3 | 1 Mei 1908 |
| Krian–Gempolkerep (1) | 26 | 1 Mei 1912 |
| Djombang–Dolok (1) | 9 | 16 Agustus 1899 (2) |
| Dolok–Plosso (1) | 1 | 24 Desember 1899 (2) |
| Plosso–Kaboek (1) | 6 | 1 Januari 1900 (2) |
| Kaboek–Ngimbang (1) | 16 | 17 Mei 1900 (2) |
| Ngimbang–Bloeboek (1) | 11 | 18 Juni 1901 (2) |
| Bloeboek–Dradah (1) | 9 | 1 Januari 1902 (2) |
| Dradah–Babat (1) | 17 | 17 Agustus 1902 (2) |
Halaman 116
Staatsspoor- en Tramwegen op Java. a. Jalur-jalur Timur (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Jalur utama–Ponen (1) (1) | 1½ | 1 Maret 1913 (2) |
| Djombang S.S.–Djombang Kotta (1) | 2 | 1 Juni 1898 (4) |
| Djombang Kotta–Djombang Pasar (1) | 1 | 13 Juli 1899 (4) |
| Toeloengagoeng–Tjampoerdarat (1) | 14 | 15 Juli 1921 |
| Gempolkerep–Plosso (1) | 20 | 1 September 1921 |
| Rogodjampi–Srono | 13 | 26 Oktober 1921 |
| Rambipoedji–Poeger dengan cabang Balong–Amboeloe (5) | 40 | 3 Mei 1913 |
| Tjampoerdarat–Trenggalek (7) | 25 | 1 Juli 1922 |
| Balong–Slahoeng (1) | 9 | 1 Agustus 1922 |
| Soemoroto–Badegan (1) | 10 | Idem |
| Srono–Bentjoeloek (1) | 5 | 1 November 1922 |
| Trenggalek–Toegoe (1) | 9 | 3 Januari 1923 |
| Loemadjang–Kentjarang–Balong | 42 |
b. Jalur-jalur Barat
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Batavia–Weltevreden | 6 | 15 September 1871 (6) |
| Weltevreden–Meester Cornelis | 6 | 16 Juni 1872 (6) |
| Meester Cornelis–Buitenzorg | 44 | 31 Januari 1873 (6) |
| Buitenzorg–Tjitjoeroeg | 27 | 5 Oktober 1881 |
| Tjitjoeroeg–Soekaboemi | 31 | 21 Maret 1882 |
| Soekaboemi–Tjiandjoer | 39 | 10 Mei 1883 |
| Tjiandjoer–Bandoeng | 60 | 17 Mei 1884 |
| Bandoeng–Tjitjalengka | 27 | 10 September 1884 |
| Batavia–Priok | 9 | 2 November 1885 |
| Djocja–Tjilatjap | 176 | 20 Juli 1887 |
| Koetoardjo–Poerworedjo | 12 | Idem |
| Tjitjalengka–Garoet | 51 | 14 Agustus 1889 |
| Tjibatoe–Tasikmalaja | 56 | 16 September 1893 |
| Tasikmalaja–Kesoegihan | 118 | 1 November 1894 |
| Batavia–Bekassie | 27 | 31 Maret 1887 (7) |
| Bekassie–Tjikarang | 17 | 14 Agustus 1890 (7) |
| Tjikarang–Kedoeng Gedeh | 13 | 21 Juni 1891 (7) |
| Kedoeng Gedeh–Krawang | 6 | 20 Maret 1898 (7) |
| Batavia–Doeri–Tangerang | 23 | 2 Januari 1899 |
| Doeri–Rangkasbetoeng | 76 | 1 Oktober 1899 |
| Rangkasbetoeng–Serang | 34 | 1 Juli 1900 |
| Serang–Anjer Kidoel | 42 | 20 Desember 1900 |
| Krawang–Poerwakarta | 41 | 27 Desember 1902 |
| Kemajoran–Antjol | 4 | 1 Maret 1904 |
Catatan halaman 116: [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Catatan penerjemah: penanda ganda (1) (1) pada ruas Ponen, penanda (7) pada Tjampoerdarat–Trenggalek, dan tanggal kosong pada Loemadjang–Kentjarang–Balong mengikuti cetakan asli.
Halaman 117
Staatsspoor- en Tramwegen op Java. b. Jalur-jalur Barat (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Tanahabang–Struijswijk–jalur Krawang | 6 | 1 Maret 1904 |
| Poerwakarta–Padalarang | 56 | 2 Mei 1906 |
| Rangkasbetoeng–Laboean | 56 | 18 Juni 1906 |
| Tjikampek–Tjilamaja (1) | 28 | 1 Juli 1909 |
| Tasikmalaja–Singaparna (2) | 17 | 1 Juni 1911 |
| Tjikampek–Cheribon | 137 | 3 Juni 1912 |
| Tjikampek–Wadas (1) | 16 | 15 Juni 1912 |
| Djatibarang–Indramajoe (2) | 19 | 15 September 1912 |
| Tjilegon–Merak | 10 | 1 Desember 1914 |
| Cheribon–Margasari (3) | 75 | 1 Juli 1916 |
| Kroja–Patoegoeran (3) | 51 | Idem |
| Bandjar–Kalipoetjang (2) | 43 | 15 Desember 1916 |
| Patoegoeran–Margasari (4) | 32 | 1 Januari 1917 |
| Krawang–Rengasdengklok (1) | 21 | 15 Juni 1919 |
| Lamaran–Wadas (1) | 15 | 9 Februari 1920 |
| Bandoeng–Soreang, dengan jalur penghubung Kiaratjondong–Kareës (5) | 29 | 13 Februari 1921 |
| Rantjaekek–Tandjongsari (5) | 12 | Idem |
| Kalipoetjang–Tjidjoelang (5) | 39 | 1 Juni 1921 |
| Dajeukolot–Madjalaja (5) | 18 | 3 Maret 1922 |
| Tanahabang–Manggarai | 6 | 1 Agustus 1922 |
| Angkee–Kampoeng Bandan | 4 | 12 September 1923 |
| Soreang–Tjiwedej (5) | 12 | 17 Juni 1924 |
Staatsspoorwegen ter Sumatra’s Westkust
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Poeloeajer–Padang Pandjang | 71 | 1 Juli 1891 |
| Padang Pandjang–Fort de Kock | 19 | 1 November 1891 |
| Padang Pandjang–Solok | 53 | 1 Juli 1892 |
| Solok–Moeara Kalaban | 23 | 1 Oktober 1892 |
| Padang–Emmahaven | 7 | Idem |
| Moeara Kalaban–Sawah Loento | 4 | 1 Januari 1894 |
| Fort de Kock–Pajacombo | 33 | 15 September 1896 |
| Loeboekaloeng–Priaman | 21 | 9 Desember 1908 |
| Priaman–Soengei Limau | 14 | 1 Januari 1911 |
| Pajacombo–Limbanang (trem) (5) | 20 | 19 Juni 1921 |
Staatstramwegen op Zuid-Sumatra
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Pandjang–Tandjoeng Karang | 12 | 3 Agustus 1914 |
| Tandjoeng Karang–Laboeanratoe | 5 | 1 Maret 1915 |
| Laboeanratoe–Tegineneng | 22 | 1 November 1915 |
Catatan halaman 117, dengan penomoran sebagaimana dicetak: [10] [11] [12] [13] [14]
Catatan penerjemah: ketidakcocokan nomor (3), (4), dan (5) pada tabel dengan penomoran catatan, termasuk pengulangan (1), terdapat dalam cetakan asli.
Halaman 118
Staatstramwegen op Zuid-Sumatra (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Tegineneng–Hadjipemangilan | 24 | 1 Februari 1917 |
| Hadjipemangilan–Blambangan | 14 | 1 Februari 1918 |
| Blambangan–Koetaboemi | 20 | 2 Januari 1921 |
| Telokbetong–Garoentang | 4 | 27 Mei 1921 |
| Koetaboemi–Tjempaka | 8 | 1 Juni 1923 |
| Tjempaka–Martapoera | ||
| Kertapati–Prabamoelih | 78 | 1 November 1915 |
| Prabamoelih–Goenoeng Megang | 44 | 1 Desember 1916 |
| Goenoeng Megang–Moeara Enim | 29 | 2 April 1917 |
| Moeara Enim–Tandjoeng | 13 | 1 September 1919 |
| Praboemoelih–Penindjawan | 56 | 15 September 1922 |
| Penindjawan–Batoeradja | 38 | 1 Juli 1923 |
| Batoeradja–Martapoera | 33 | 16 November 1925 |
| Lahat–Tebing Tinggi–Moeara Saling menuju suatu titik di jalan dari Kepala Tjoeroep ke Moeara Bliti | 120 | Sedang dibangun |
Atjehstaatsstoomtram (1)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Oelee Lheue–Kotta Radja | 4 | 12 November 1876 |
| Kotta Radja–Lambaroe | 7 | — 1885 |
| Lambaroe–Seulimeum | 34 | 15 November 1897; 1 idem 1898 |
| Segli–Gedeh Breue | 17 | November 1899 |
| Seulimeum–Gedeh Breue | 61 (gabungan dengan ruas berikutnya) | 1 April 1908 |
| Gedeh Breue–Beureunoen | Termasuk angka gabungan 61 di atas | 15 Januari 1906 |
| Beureunoen–Lam Meulö | 6 | 15 Juni 1906 |
| Beureunoen–Lho Seumawéh | 145 | Idem |
| Lho Seumawéh–Idi | 98 | Idem |
| Idi–Langsa | 65 | Idem |
| Langsa–Koeala Langsa | 9 | Idem |
| Langsa–Koeala Simpang | 32 | 2 September 1912 |
| Koeala Simpang–Semadam | 13 | 15 Juli 1914 |
| Semadam–Besitang | 27 | 2 April 1917 (tanggal bersama ruas berikutnya) |
| Besitang–Pangkalan Soesoe | 10 | 2 April 1917 (tanggal bersama ruas sebelumnya) |
Staatstramwegen op Celebes. Staatstramwegen in Zuid-West Celebes
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Pasarboetoeng–Takalar | 47 | 1 Juli 1922 |
Catatan halaman 118: [15]
Catatan penerjemah: panjang dan tanggal untuk Tjempaka–Martapoera memang kosong dalam cetakan asli.
Halaman 119
Ned.-Ind. Spoorweg Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Semarang Goederenstation–Tangoeng | 25 | 10 Agustus 1867 |
| Tangoeng–Kedoeng Djati | 9 | 19 Juli 1868 |
| Semarang Goederenstation–sisi timur Havenkanaal (1) | 2 | 20 Juli 1868 |
| Kedoeng Djati–Solo | 74 | 10 Februari 1870 |
| Solo–Djokja | 58 | 10 Juni 1872 |
| Kedoeng Djati–Willem I | 37 | 21 Mei 1873 |
| Djokja S/V–Djokja Toegoe | 1 | 7 Juli 1887 |
| Semarang Goederenstation–sisi barat Havenkanaal (1) | 3 | 16 September 1913 |
| Semarang Goederenstation–Prauwenhaven | 2 | 1 Januari 1924 |
| Semarang Tawang–Semarang Goederenstation | 1 | 25 Mei 1914 |
| Djokja–Srandakan (2) | 23 | 21 Mei 1895 |
| Srandakan–Brossot | 2 | 1 April 1915 |
| Brossot–Sewoegaloer | 3 | 1 April 1916 |
| Ngabean–Pasar Gedeh | 6 | 15 Desember 1917 |
| Pasar Gedeh–Poendoeng | 21 | 15 Januari 1919 |
| Djokja–Magelang | 47 | 1 Juli 1898 |
| Magelang–Setjang | 10 | 15 Mei 1903 |
| Setjang–Willem I | 27 | 1 Februari 1905 |
| Setjang–Temanggoeng | 14 | 3 Januari 1907 |
| Temanggoeng–Parakan | 13 | 1 Juli 1907 |
| Lamongan–Soerabaja | 41 | 1 April 1900 |
| Babat–Lamongan | 28 | 15 Agustus 1900 |
| Goendih–Kradenan | 37 | 15 Oktober 1900 |
| Kradenan–Tjepoe | 52 | 1 Maret 1902 |
| Bodjonegoro–Babat | 36 | Idem |
| Soemari–Grisee | 14 | 1 Juni 1902 |
| Kandangan–Grisee | 13 | 3 Januari 1924 |
| Tjepoe–Bodjonegoro | 36 | 1 Februari 1903 |
| Grisee–Grisee (stasiun) | 1 | Idem |
| Tjepoe–Ngareng (1) | 3 | 1 Januari 1914 |
| Kapoean–Solorivier (1) | 1 | Idem |
| Bodjonegoro–Djatirogo | 49 | 1 Mei 1919 |
| Babat–Merak Oerak | 47 | 1 Agustus 1920 |
| K.M. 1 + 944–Bojolali | 27 | 1 Mei 1908 (3) |
| K.M. 1 + 944 Station Solo-Kotta | 1 | 1 Juni 1920 |
| Solo-Kotta–Wonogiri | 32 | 1 April 1922 |
| Wonogiri–Batoeretno | 19 | 1 Oktober 1923 |
| Broemboeng–Goeboeg | 17 | 1 September 1922 |
| Semarang Tawang–Broemboeng | 14 | 3 Januari 1924 |
| Goeboeg–Gambringan | 29 | Idem |
Catatan halaman 119: [16] [17] [18]
Halaman 120
Deli Spoorweg Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Laboean–Medan (1) | 17 | 25 Juli 1886 |
| Medan–Timbang Langkat (1) | 21 | 1 Mei 1887 |
| Laboean–Belawan (1) | 6 | 16 Februari 1888 |
| Medan–Serdang (1) | 20 | 1 Juli 1889 |
| Serdang–Perbaoengan (1) | 18 | 7 Februari 1890 |
| Perbaoengan–Bamban (1) | 141 (gabungan empat ruas) | 11 April 1902 |
| Bamban–Rantau Laban (1) | Termasuk angka gabungan 141 | 2 Maret 1903 |
| Rantau Laban–Tandjoeng Balei (1) | Termasuk angka gabungan 141 | 6 Agustus 1915 |
| Tandjoeng Balei–Telok Niboeng | Termasuk angka gabungan 141 | 1 Februari 1918 |
| Tebing Tinggi–Dolok Merangir (1) | 48 (gabungan dua ruas) | 5 Mei 1916 |
| Dolok Merangir–Pematang Siantar (1) | Termasuk angka gabungan 48 | 5 Mei 1916 |
| Medan–Deli Toewa (2) (3) | 14 (gabungan dua ruas) | 4 September 1887 |
| Deli Toewa–Batoe (3) | Termasuk angka gabungan 14 | 1 Desember 1915 |
| Timbang Langkat–Seleseh (4) | 21 (gabungan dua ruas) | 19 Desember 1890 |
| Seleseh–Koeala | Termasuk angka gabungan 21 | 5 November 1902 |
| Timbang Langkat–Stabat | 81 (gabungan empat ruas) | 30 Juni 1903 |
| Stabat–Tandjoeng Poera | Termasuk angka gabungan 81 | 1 Agustus 1904 |
| Tandjoeng Poera–Pangkalan Brandan | Termasuk angka gabungan 81 | 15 Desember 1904 |
| Pangkalan Brandan–Besitang | Termasuk angka gabungan 81 | 29 Desember 1919 |
| Besitang–Pangkalan Soesoe (5) | 10 | 1 Desember 1921 |
| Loeboek Pakam–Bangoen Poerba | 28 | 10 April 1904 |
| Kampoeng Baroe–Arnhemia | 15 | 1 Oktober 1907 |
| Kisaran ke selatan (Sungai Koealoe) | — | Belum dioperasikan |
Semarang-Cheribon Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Semarang West–Kaliwoengoe | 19 | 2 Mei 1897 |
| Kalibodri–Weleri | 9 | 1 November 1897 |
| Weleri–Pekalongan | 49 | 1 Desember 1898 |
| Kaliwoengoe–Kalibodri | 12 | 1 Januari 1914 |
| Pemalang–Tegal | 29 | 23 Juni 1898 |
| Pekalongan–Pemalang | 34 | 1 Februari 1899 |
| Tegal–Brebes | 12 | 15 November 1897 |
| Moendoe–Cheribon station | 6 | 1 Mei 1897 |
| Brebes–Losari | 28 | 8 Mei 1898 |
| Losari–Moendoe | 28 | 1 Mei 1915 |
Catatan halaman 120: [19] [20] [21] [22] [23]
Halaman 121
Semarang-Cheribon Stoomtram Mij. (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Kaliwoengoe–Kendal | 8 | 2 Mei 1897 |
| Kendal–Kalibodri | 9 | 1 November 1897 |
| Weliri–Besokor | 4 | 1 April 1901 |
| Pekalongan–Kedoengwoeni | 9 | 7 Februari 1916 |
| Kedoengwoeni–Wonopringgo | 3 | 1 Desember 1916 |
| Tegal–Slawi | 14 | 25 Agustus 1885 (1) |
| Slawi–Balapoelang | 10 | 17 November 1886 (1) |
| Balapoelang–Proepoek | 15 | 1 Mei 1918 |
| Losari–Tjiledoek | 12 | 10 Oktober 1897 |
| Tjiledoek–Sindanglaoet | 18 | 8 Juli 1897 |
| Sindanglaoet–Moendoe | 10 | 1 Mei 1897 |
| Cheribon Station–Kadipaten | 47 | 29 Desember 1901 |
| Klangenan–Goenoeng Giwoer | 5 | 1 Juli 1922 |
| Rel penghubung dengan S.J.S. di Semarang | 1 | 2 Mei 1897 |
| Jalur pelabuhan–Semarang | 5 | Idem |
| Jalur-jalur gudang di Pekalongan | 5 | 1 Februari 1899 |
| Rel pelabuhan dan gudang di Tegal | 3 | 16 September 1895 |
| Rel pelabuhan dan gudang di Cheribon | 3 | 1 Mei 1899 |
| Rel penghubung dengan S.S. di Cheribon | 1 | 1 November 1914 |
| Rel penghubung dengan pelabuhan Cheribon | 1 | Idem |
Semarang–Joana Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Semarang–Djomblang | 4 | 1 Desember 1882 |
| Semarang–Boeloe | 3 | 12 Maret 1883 |
| Boeloe–Bandjirkanaal | 1 | 4 November 1899 |
| Semarang–Station N.I.S. | 1 | 12 Maret 1883 |
| Semarang–Kleine Boom | 3 | 2 Juli 1883 |
| Semarang–Genoek | 6 | Idem |
| Genoek–Demak | 18 | 27 September 1883 |
| Demak–Koedoes | 26 | 15 Maret 1884 |
| Koedoes–Pati | 23 | 19 April 1884 |
| Pati–Joana | 14 | Idem |
| Joana–Lasem | 34 | 1 Mei 1900 |
| Lasem–Pamotan | 10 | 1 Juni 1914 |
| Pamotan–Djatirogo | 24 | 20 Februari 1919 |
| Joana–Boeloemanis | 16 | 15 Agustus 1899 |
| Boeloemanis–Tajoe | 9 | 1 Mei 1900 |
| Koedoes–Majong | 13 | 6 September 1887 |
| Majong–Petjanggaän | 10 | 5 Mei 1895 |
Catatan halaman 121: [24]
Halaman 122
Semarang–Joana Stoomtram Mij. (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Majong–Welahan | 6 | 10 November 1900 |
| Demak–Godong | 21 | 15 November 1888 |
| Godong–Poerwodadi | 17 | 1 April 1889 |
| Poerwodadi–Wirosari | 22 | 1 Oktober 1889 |
| Wirosari–Koendoeran | 18 | 16 September 1893 |
| Koendoeran–Ngawen | 10 | 22 Maret 1894 |
| Ngawen–Blora | 15 | 13 September 1894 |
| Poerwodadi–Goendih | 17 | 28 November 1884 (1) |
| Wirosari–Kradenan | 8 | 1 November 1898 |
| Rembang–Blora | 37 | 15 Juni 1902 |
| Blora–Tjepoe | 33 | 1 November 1901 |
| Rel penghubung Tjepoe | 2 | 1 Februari 1903 |
| Rel pelabuhan dan gudang di Semarang | 4 | 2 Juli 1883 |
| Rel pelabuhan dan gudang di Joana | 2 | 19 April 1894 |
| Rel pelabuhan dan gudang di Rembang | 1 | 2 Mei 1900 |
| Semarang Goederenstation–Prauwenhaven | 4 | 1 November 1923 |
Serajoedal Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Maos–Poerwokerto | 29 | 16 Juli 1896 |
| Poerwokerto–Soekaradja | 9 | 5 Desember 1896 |
| Soekaradja–Poerworedjo | 16 | 2 Juli 1897 |
| Poerworedjo–Bandjarnegara | 30 | 18 Mei 1898 |
| Perpanjangan di Bandjarnegara | 2 | 1 Mei 1916 |
| Bandjarsari–Poerbolinggo | 7 | 1 Juli 1900 |
| Bandjarnegara–Selokromo | 19 | 1 Mei 1916 |
| Selokromo–Wonosobo | 14 | 7 Juni 1917 |
Oost-Java Stoomtram Mij. Jalur-jalur trem uap
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Oedjong–Fort Prins Hendrik | 3 | 10 Desember 1889 |
| Fort Prins Hendrik–Station S.S. | 2 | 17 Desember 1890 |
| Station S.S.–Regentstraat | 1 | 15 April 1890 |
| Regentstraat–Pasar Toeri–Wonokromo | 7 | 2 Maret 1916 |
| Wonokromo–Sepandjang | 7 | 27 September 1890 |
| Sepandjang–Krian | 7 | 14 Februari 1898 |
| Regentstraat–Tandjoeng Perak (2) | 16 | 1 Agustus 1920 |
| Modjokerto Kali–Modjoagoeng | 17 | 1 Oktober 1889 |
| Modjoagoeng–Ngoro | 17 | 1 Januari 1890 |
| Gemekan–Dinoyo | 8 | 5 Maret 1892 |
| Modjokerto Kali–Wates | 3 | 1 April 1909 |
Catatan halaman 122: [25] [26]
Halaman 123
Oost-Java Stoomtram Mij. Jalur-jalur listrik Soerabaja
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Wonokromo–Willemsplein | 8 | 15 Mei 1923 |
| Kajoon–Hoek Palmenlaan | 1 | 16 Mei 1923 |
| Sawahan–Toendjoengan | 3 | Idem |
| Willemsplein–Tandjoeng Perak | 5 | 12 Juli 1923 |
| Kajoon–Goebangboulevard–cabang ke Goebeng S.S. | 2 | 11 Februari 1924 |
Kediri Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Djombang S.S.–Kediri | 50 | 7 Januari 1897 |
| Pesantren–Wates | 14 | 8 Mei 1897 |
| Pelem–Papar | 14 | 8 Mei 1897 |
| Paree–Kepoeng | 12 | 30 Agustus 1898 |
| Semanding–Kentjong | 5 | 1 Juni 1898 |
| Kentjong–Koonto | 4 | 16 Mei 1899 |
| Poeloredjo–Ngoro | 6 | 7 Desember 1898 |
| Ngoro–Kandangan | 7 | 19 Desember 1899 |
| Goerah–Kawarassan | 9 | 1 Juni 1899 |
| Brenggolo–Plosso Klaten | 1 | 15 Januari 1900 |
Malang Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Malang–Boeloelawang | 11 | 14 November 1897 |
| Boeloelawang–Gondanglegi | 12 | 4 Februari 1898 |
| Gondanglegi–Talok | 7 | 9 September 1898 |
| Talok–Dampit | 8 | 14 Januari 1899 |
| Gondanglegi–Kepandjen | 17 | 10 Juni 1900 |
| Toempang–Singosari | 23 | 27 April 1901 |
| Malang–Blimbing | 6 | 15 Februari 1903 |
| Sidajoe–Toeren | 1 | 25 September 1908 |
Modjokerto Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Porrong–Modjokerto (1) | 38 | 1 November 1898 |
| Djapanan–Pandaän | 11 | Idem |
| Pandaän–Bangil | — | 18 September 1899 |
| Pandaän–Bangil (trase diubah) | 13 | 1 Agustus 1919 |
| Bangsal–Pohdjedjer | — | 18 September 1899 |
| Bangsal–Pohdjedjer (trase diubah) | 15 | 4 Mei 1907 |
Pasoeroean Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Pasoeroean–Waroengdowo | 6 | 21 Mei 1896 |
| Pasoeroean–Boom | 2 | 27 Desember 1896 |
| Waroengdowo–Bekasi | 10 | 26 Maret 1897 |
| Waroengdowo–Wonoredjo | 11 | 17 Maret 1899 |
| Wonoredjo–Bakalan | 4 | 7 Juni 1897 |
| Bakalan–Passer Alkmaar | 4 | 8 Mei 1900 |
| Pasoeroean–tepi kiri Sungai Gembong | 3 | 27 Maret 1912 |
| Waroengdowo–Ngempit | 5 | 1 Desember 1912 |
Probolinggo Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Djati–Gending | 10 | 21 April 1897 |
| Gending–Djaboeng | 19 | 1 Mei 1897 |
Catatan halaman 123: [27]
Catatan penerjemah: angka “1440 K.M.” dalam catatan di atas mengikuti cetakan asli, tanpa dikoreksi.
Halaman 124
Probolinggo Stoomtram Mij. (lanjutan)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Probolinggo–Djatti | 1 | 22 Juni 1897 |
| Probolinggo–Haven | 3 | 28 September 1898 |
| Djaboeng–Phaëton | 5 | 22 Juni 1898 |
| Gending–S.f. Gending | 2 | — — 1899 |
| Rel-rel–sisi timur pelabuhan Probolinggo | — | 29 Agustus 1900 |
| Probolinggo–Oemboel–Soemberkareng | 3 | 6 Agustus 1912 |
Madoera Stoomtram Mij.
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Kamal–Bangkalan | 18 | 8 Desember 1898 |
| Bangkalan–Toendjoeng | 5 | 15 Maret 1899 |
| Toendjoeng–Kwanjar | 22 | 26 Februari 1900 |
| Tandjoeng–Kapedi | 45 | 20 September 1900 |
| Kapedi–Tambangan | 24 | 21 Januari 1900 |
| Tambangan–Kalianget | 20 | 17 Februari 1899 |
| Kwanjar–Balega | 33 | 11 Maret 1901 |
| Tandjoeng–Sampang | 15 | Idem |
| Balega–Sampang | 26 | 1 Juli 1901 |
| Kamal–Kwanjar | 17 | 1 September 1913 |
| Toendjoeng–Kwanjar | 23 | 26 Februari 1900 |
| Tandjoeng–Kapedi | 45 | 20 September 1900 |
| Kapedi–Tambangan | 21 | 21 Januari 1900 |
| Tambangan–Kalianget | 20 | 17 Februari 1899 |
| Kwanjar–Balega | 33 | 11 Maret 1901 |
| Tandjoeng–Sampang | 18 | Idem |
| Balega–Sampang | 24 | 1 Juli 1901 |
| Kamal–Kwanjar | 16 | 1 September 1913 |
Ned.-Ind Tramweg Mij. (1)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Batavia–Harmonie | 4 | 1 Juli 1883 |
| Harmonie–Kramat | 4 | 5 Agustus 1883 |
| Kramat–Meester Cornelis | 4 | 15 September 1884 |
| Mr. Cornelis–Kampong Melajoe | 1 | 28 Februari 1891 |
Batavia Electrische Tram Mij. (1)
| Jalur atau ruas lintas | Panjang (km) | Tanggal pembukaan |
|---|---|---|
| Harmonie–Dierentuin | 5 | 10 April 1899 |
| Dierentuin–Cipayersweg | 2 | 29 April 1900 |
| Cipayersweg–Batavia | 5 | 1 Juli 1900 |
| Kalibesar Oost–poort Batavia | 1 | 15 Februari 1907 |
| Menteng–Koningsplein Oost–Harmonie | 3 | 16 Oktober 1912 |
| Koningsplein–Vrijmetselaarsweg | 2 | 2 Januari 1913 |
Catatan halaman 124: [28]
Catatan penerjemah: pengulangan delapan ruas Madoera beserta perbedaan panjangnya dipertahankan sebagaimana dicetak, bukan disatukan atau diselaraskan.
(1) Trem bersepur normal. ↩︎
(2) Diambil alih pada 1 Desember 1916 dari Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij. ↩︎
(1) Trem bersepur normal. ↩︎
(2) Diambil alih pada 1 Desember 1916 dari Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij. ↩︎
(3) Hanya untuk angkutan barang. ↩︎
(4) Diambil alih pada 1 November 1918 dari Kediri Stoomtram Maatschappij. ↩︎
(5) Trem bersepur sempit (lebar sepur 0.6 m). ↩︎
(6) Diambil alih pada 1 November 1913 dari Nederl. Ind. Spoorw. Maatschappij. ↩︎
(7) Diambil alih pada 4 Agustus 1898 dari Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij. ↩︎
(1) Trem bersepur sempit (lebar sepur 0.6 m). ↩︎
(2) Trem bersepur normal. ↩︎
(5) Jalur-jalur ini sampai 1 Januari 1917 dioperasikan sebagai trem, kemudian sebagai kereta api sekunder, dan sejak Mei 1918 sebagai kereta api utama. ↩︎
(6) Sampai Mei 1918 dioperasikan sebagai kereta api sekunder, kemudian sebagai kereta api utama. ↩︎
(1) Trem bersepur normal. ↩︎
(1) Dibangun dengan lebar sepur 0,75 m; Atjehtram diambil alih oleh S.S. dari Departement van Oorlog pada Januari 1916. ↩︎
(1) Hanya untuk angkutan barang. ↩︎
(2) Jalur-jalur N.I.S. di bawah ini dioperasikan sebagai trem. ↩︎
(3) Diambil alih pada 1 Januari 1911 dari Solosche Tramweg Maatschappij. ↩︎
(1) Dioperasikan sebagai kereta api. ↩︎
(2) Dioperasikan sebagai trem. ↩︎
(3) Sejak 1 Juli 1918 dioperasikan sebagai trem (G.B. tanggal 26 Oktober 1917 No. 56). ↩︎
(4) Semula kereta api. ↩︎
(5) Jalur ini dibangun oleh Atjehtram; pada 1 Desember 1921 penyambungan di Besitang terlaksana. ↩︎
(1) Diambil alih pada 16 September 1895 dari Javasche Spoorweg Maatschappij. ↩︎
(1) Diambil alih pada 1 Januari 1892 dari Poerwodadi–Goendih Stoomtram Maatschappij. ↩︎
(2) Dengan G.B. tanggal 25 November 1915 No. 56 diberikan izin untuk menggunakan traksi listrik pada ruas Regentstraat–Haven (Tandjoeng Perak). ↩︎
(1) Dari Porrong sampai Gempol (1440 km), Modjokerto Stoomtram Maatschappij mempunyai hak memakai bersama jalur Staatsspoorwegen menuju Bangil. ↩︎
(1) Lebar sepur 1.188 m. ↩︎